氢气充装压缩机价格了解更多「金凯威」

氢气充装压缩机技术实现要素概述

此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

本发明的目的在于提供一种氢气压缩机主机及压缩方法，以解决上述背景技术中提出的金属隔膜式氢气压缩机的结构复杂，技术难度高，压缩机排量低等原因导致的工作效率低下的问题。

氢气充气压缩机发明方案

一种氢气压缩机主机，包括：

一级气缸，其内设置压缩腔体；

二级气缸，其内设置与压缩腔体连通的第二压缩腔体；

油缸，其内包括被油缸活塞分隔的两个独立的子油腔，所述油缸活塞两侧分别通过一级活塞杆和二级活塞杆连接一级气缸的一级活塞和二级气缸的二级活塞。

在发明的至少一个实施例中，所述氢气通过一级进气阀进入一级气缸经压缩后通过一级排气阀排出再经二级进气阀进入二级气缸进行二次压缩。

在发明的至少一个实施例中，所述一级气缸和/或二级气缸外侧设置有水套缸，所述水套缸内充有冷却液。

在发明的至少一个实施例中，所述一级气缸通过中间连接体连接于一级气缸；

二级气缸通过中间连接体连接于二级气缸。在发明的至少一个实施例中，所述一级气缸和/或二级气缸远离所述油缸的一端设置气缸盖。

氢气充装压缩机的未来

目前我国在乘用车上汽车空调配置率已接近100%，变排量压缩机成为的其中的主要产品，此种压缩机小巧、省油、抗震性好，能在车高速低速运行中平稳运行，但目前我国还主要依赖进口，自主研发能力有待提高。此外，车载冰箱的运用也更为广泛，车载冰箱主要分为半导体型和压缩机型，由于压缩机冰箱制冷温度低，制冷是未来车载冰箱发展的主流方向。缺点是重量较重，比较耗电，价格较高等，需要进一步进行技术改进。从变频技术到超小型发动机，再到车载应用，压缩机技术的每一点进步，都让制冷产品拥有一颗更为强劲的芯，给人们舒适、绿色的生活环境。我们坚信，以研发驱动技术，压缩机产业的明天一定更加美好。

氢气充装压缩机

螺杆式压缩机汽缸内装有一对互相啮合的螺旋形阴阳转子，两转子都有几个凹形齿，两者互相反向旋转。转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为5~10丝，主转子(又称阳转子或凸转子)，通过由发动机或电动机驱动(多数为电动机驱动)，另一转子(又称阴转子或凹转子)是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。所以驱动中没有金属接触(理论上)。转子的长度和直径决定压缩机排气量(流量)和排气压力，转子越长，压力越高;转子直径越大，流量越大。